Главная
Услуги
Новости
Поиск
Партнеры
Контакты
Новости
  • В Узбекистане реконструируют системы водоснабжения
  • В Казахстане новые аресты по делу об обрушившемся доме


Магазин
Строительство
Свойства стройматериалов
Строительные материалы
Каменная кладка
Опалубочные работы
Ремонт поверхностей
Правила безопасности
Монтажные работы
Малярные работы
Подготовка поверхности
Внутренняя архитектура
Стоимость строительства
Форум
Карта форума
Темы Строительства
Услуги и сотрудничество
Полезная информация, идеи
Строительные вопросы, цены
Доска объявлений о ремонте
Строительные работы
Строительные материалы
Перевозки, поставщики
Стройка и ремонт домов
Отделочные работы
Кровельные работы

Монтаж полносборных зданий

Монтаж зданий из готовых крупных деталей значительно сокращает затраты труда на их возведение. Поэтому решениями XXV съезда КПСС намечено удельный вес полносборного строительства к концу десятой пятилетки довести до 45%.
К монтажу надземной части полносборных (крупноблочных и панельных) зданий приступают после полного окончания работ нулевого цикла.
В качестве основного монтажного средства при строительстве гражданских зданий обычно используют башенный кран. Для доставки деталей с заводов и полигонов, на которых их изготовляют, применяют:
для блоков, балок и деталей лестничной клетки автомашины;
крупных панелей — панелевозы;,
панелей перекрытий — трайлерные прицепы.
Различают два метода организации работ по возведению полносборных зданий: «со склада» и «с транспортных средств».
При организации работ «со склада» на приобъектной площадке в зоне действия монтажного крана создается склад деталей из расчета пятидневного запаса. Для разгрузки деталей с транспортных средств на склад часто используют самоходные краны, чтобы не отвлекать башенный кран от монтажных работ. Детали на складе, как правило, складируют в том положении, в котором они будут установлены на здании. С этой целью стеновые панели и крупнопанельные перегородки устанавливают в специальные кассеты или пирамиды (рис. 105, а). Детали в горизонтальных штабелях во избежание загрязнения и примерзания к грунту укладывают на подкладки из деревянных брусьев, а между деталями устанавливают прокладки из досок или брусков (рис. 105, б). Прокладки и подкладки должны быть расположены строго по вертикали.
Более прогрессивен метод монтажа «с транспортных средств», который позволяет сэкономить около 10% затрат труда на монтажных работах.
При организации работ по этому методу доставка деталей на объект осуществляется с помощью автотягачей с прицепами. Прибыв на объект, тягач отцепляет прицеп с деталями и забирает освободившийся, с которым уезжает на завод за следующим комплектом деталей. Башенный (монтажный) кран подает детали на монтаж непосредственно с прицепа.
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить